mardi 26 mars 2013

LETTRE OUVERTE à GERARD et JEAN-CLAUDE

Le VELO’V pour tous !

Le GRAND LYON et l’entreprise JC DECAUX ont innové en lançant en 2005 le 1er service de location VELO à grande échelle.
Le système VELO’V est un succès unanimement reconnu :
Å      En terme d’usage : Il a changé la vie de nombre d’habitants … avec la mise à disposition de 4000 vélos répartis sur 340 stations, le VELO’V est un véritable mode de transport, renforcé par le développement d’un plan VELO / pistes cyclables significatif
Å      En terme d’image : Lyon a été la 1ère ville au monde à lancer ce service à grande échelle avec un retentissement médiatique important… reconnaissance du succès, le service VELO’V a été dupliqué dans de nombreuses agglomérations du monde.

La réalité est malheureusement plus nuancée : les GRANDS LYONNAIS n’ont pas tous la même chance.
Les stations VELO’V ne couvrent que l’hyper-centre de l’agglomération :
Å      340 stations sur Lyon et Villeurbanne (+ quelques stations isolées Carré de Soie, etc)
Å      0 station sur les autres communes de l’agglomération

L’extension du service VELO’V au reste de l’agglo se heurte à une logique contractuelle.
Le contrat GRAND LYON – JC DECAUX court jusqu’en 2017 et ne prévoit d’ici là aucun autre aménagement supplémentaire.

Gérard et Jean-Claude, soyez forts, poursuivez votre élan … ne laissez pas des centaines de milliers de Grand Lyonnais sur le bord de la route !
Renégociez votre contrat maintenant … et faites en sorte de développer le VELO’V pour TOUS, sur tout le GRAND LYON.

Pour que l’innovation d’hier se poursuive aujourd’hui ,
Parce qu’un VELO’V en circulation réduit la POLLUTION !
Réalisez un véritable maillage VELO’V de l’agglomération.

Donnez la même chance à tous, OSEZ le VELO’V pour tous.

mercredi 20 mars 2013

TOP - Anneau des sciences : le rapport qui relance les transports en commun et les modes doux (dont le vélo) !

Le rapport du cabinet indépendant TTK, en charge de l’expertise complémentaire demandée par la Commission Particulière du Débat Public a été publié vendredi 15 mars et présenté lors d'une audition publique le 18 mars. Plus d'info.

Il relance le débat sur les transports en commun à l’ouest de Lyon, et indique que le dossier du Grand Lyon a trop éludé l’alternative sans périphérique.

Il est, d'une part, possible de réaménager la portion de l’A7 qui longe la Confluence sans construire l’Anneau des Sciences.
Et, d'autre part, l’Ouest lyonnais est parfaitement adapté pour de fortes lignes de transports en commun et le développement des modes doux (le potentiel de développement du vélo est particulièrement mis en avant).

Le débat sur la pertinence même du bouclage du périphérique est complètement relancé.
Revue de presse : cliquez ici
La position de VALVE : cliquez ici

La réunion de clôture du débat public a eu lieu jeudi 21 mars: plus d'info.
Vous pouvez publier vos questions: cliquez ici et avis : cliquez ici jusqu’au 5 avril.

Que vous soyez un nouveau participant ou un contributeur habituel, il est toujours temps de participer au débat public !

dimanche 10 mars 2013

VALVE a maintenant son compte TWITTER

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